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歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅超50%
時(shí)間:2015-05-07 11:25來(lái)源:新華網(wǎng) 作者:信息發(fā)布 點(diǎn)擊:
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據(jù)歐洲環(huán)境署(EEA)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2014年歐洲登記的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到3.8萬(wàn)輛,比2013年增長(zhǎng)了57%。其中僅法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)登記量就超過(guò)1.07萬(wàn)輛,占全歐總銷(xiāo)量的1/4以上,成為歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。德國(guó)以約8500輛位居第二,英國(guó)則以約6700輛位居第三。
全球環(huán)保研究網(wǎng)訊,據(jù)歐洲環(huán)境署(EEA)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2014年歐洲登記的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到3.8萬(wàn)輛,比2013年增長(zhǎng)了57%。其中僅法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)登記量就超過(guò)1.07萬(wàn)輛,占全歐總銷(xiāo)量的1/4以上,成為歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。德國(guó)以約8500輛位居第二,英國(guó)則以約6700輛位居第三。
報(bào)告還指出,不僅電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售火熱,歐洲2014年銷(xiāo)售的傳統(tǒng)汽車(chē)的平均二氧化碳排放僅為每公里123.4克,比2013年車(chē)型降低了2.6%,甚至比2015年每公里130克的排放目標(biāo)還低了近7克。
自歐盟2010年啟動(dòng)汽車(chē)排放管控以來(lái),歐洲新生產(chǎn)汽車(chē)的每公里二氧化碳排放量已經(jīng)下降了17克,降幅達(dá)12%。不過(guò),要想在2021年前達(dá)到每公里二氧化碳排放量95克的目標(biāo)值,各大汽車(chē)生產(chǎn)商仍需努力。
這份統(tǒng)計(jì)報(bào)告還披露了下列數(shù)據(jù):2014年歐洲新車(chē)登記數(shù)量達(dá)1250萬(wàn)輛,這是自2007年以來(lái)的首次銷(xiāo)量增長(zhǎng)。歐洲總體上已于2013年達(dá)到了新車(chē)每公里排放量低于130克的2015年目標(biāo),較原計(jì)劃提前了兩年實(shí)現(xiàn)。歐盟28個(gè)成員國(guó)當(dāng)中有17個(gè)已經(jīng)在2014年達(dá)到新車(chē)二氧化碳平均排放量低于每公里130克的目標(biāo)值。
此外,柴油車(chē)銷(xiāo)量仍達(dá)到所有歐洲新車(chē)銷(xiāo)售量的53%。在節(jié)能效率方面,近年的汽油車(chē)正逐步趕上燃油效率更高的柴油車(chē)。
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