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　　1.美國“加快普及電動汽車”計劃　　

　　2016年7月，美國聯邦政府發布了關于“加快普及電動汽車”計劃的聲明，旨在通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎設施建設，以應對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。主要執行內容包括以下幾個部分：

　　能源部貸款項目辦公室將為簽署合約的46家單位提供高達45億美元的貸款擔保來支持和推動電動汽車充電基礎設施的革新。

　　能源部和交通部已就2020年全國電動汽車的快速充電站網絡達成合作協議，共同推動電動汽車充電走廊的部署和建設，推進美國地面交通固定計劃（FAST) 的執行。

　　聯邦可持續發展辦公室邀請地方政府與聯邦政府合并電動汽車和充電基礎設施的購買及安裝需求，以降低購買成本，擴展技術可用性，提高汽車制造商對需求的確定性。

　　白宮科技政策辦公室將舉辦“電動汽車編程馬拉松”來融合科學研究和軟件開發，以推動電動汽車的技術革新，增強數據訪問；能源部與合作單位將共同開展電動汽車350 kW、10分鐘直流快速充電的技術可行性研究（計劃2016年底完成）；成立由能源部西北太平洋國家實驗室牽頭的“電池500聯盟”，旨在研發出能量密度高達500瓦時/公斤的電動汽車用鋰電池。

　　出版電動汽車和充電站相關聯邦基金財政資助和技術幫助的指南，有35家新機構簽署了能源部的工作場所充電計劃，并承諾為其員工提供電動汽車充電接口。

　　其中，在“電池500聯盟”項目中，美國能源部將在今后5年里每年為這個聯盟提供1000萬美元的資金，贊助材料與界面、電極結構、電池設計與一體化三個重點研究方向，并將把資金中的20%用來支持電池技術領域的小型“種子”研發項目。聯盟的目標是通過開發新型高能量密度材料，將電動汽車所用鋰電池的重量能量密度提高到500瓦時/公斤，循環使用壽命達到1000次，即在提高能量密度的同時減輕電動汽車的重量和體積，并加倍延長一次充電后的行駛里程，大幅降低電動汽車價格（低于100美元/千瓦時）。除了打造高效率、平價電動車電池的實時目標，聯盟總監劉俊預期聯盟的研發成果能有助于智能電網的能量儲存。

　　此外，充電技術是連接電動汽車和充電設施的關鍵紐帶，在“加快普及電動汽車”計劃的簽約單位中，寶馬、福特、大眾、奔馳、日產以及特斯拉都承諾將加大電動汽車及電池的投資及研發力度，尤其是直流快速充電技術，并幫助合作者在合適的地點安裝電動汽車充電裝置。夏威夷電力公司也承諾與其合作伙伴全力支持電動汽車項目，繼續安裝更多的直流快速充電站，并研究電動汽車充電更多的管理和政策需求，以便完成其2045年之前實現電網100%可再生能源的目標。