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目前全國實施國家第四階段排放標準，重點區域實施第五階段排放標準，以及即將全面實現的國五排放標準，國六排放標漸行漸近，使得汽車企業必須對降低排放采取措施，國內主要采用EGR（廢氣再循環系統）、DOC（氧化催化凈化器）、POC（顆粒氧化凈化器）、SCR(尿素噴射系統)以及DPF（顆粒捕捉器）等，均需使用排氣溫度傳感器進行實時監控，高溫傳感器成為研究的焦點。

近期，德中環保咨詢（GEP Research）發布《全球及中國高溫傳感器行業發展報告》，對全球及中國高溫傳感器市場及核心部件薄膜鉑熱電阻進行深入分析研究。

根據該報告，2016年全球高溫傳感器市場需求量為2.3億只，市場規模為201.55億元；隨著排放標準的升級，德中環保咨詢（GEP Research）預計到2020年全球高溫傳感器市場需求量和市場規模將分別達到3.5億只和310.42億元。

按發動機燃料類型來看，2016年全球柴油車高溫傳感器市場需求量和市場規模分別為1.1億只和98.04億元，預計到2020年將分別達到1億只和89.77億元；2016年全球汽油車高溫傳感器市場需求量和市場規模分別為1.2億只和103.51億元，德中環保咨詢預計到2020年將分別達到2.5億只和220.65億元。

按服務市場來看，2016年全球高溫傳感器OEM市場需求量為1.11億只，市場規模為98.56億元，隨著全球實施歐六標準國家的增加，德中環保咨詢（GEP Research）報告預計到2020年全球高溫傳感器OEM市場需求量和市場規模將分別達到2億只和177.69億元。

2016年全球高溫傳感器后市場需求量為1.16億只，市場規模為103億元；隨著排放標準的升級，報告預計到2020年全球高溫傳感器后需求量和市場規模分別為1.49億只和132.7億元。

2016年中國高溫傳感器市場需求量為739萬只，市場規模為6.6億元；預計2017年中國高溫傳感器市場需求量和市場規模將分別達到867.7萬只和7.9億元；從國五升級到國六標準，德中環保咨詢（GEP Research）預計2020年中國高溫傳感器需求量有望達到8985.2萬只，市場規模將達到80億元。

按發動機燃料類型來看，2016年中國柴油車高溫傳感器需求量為739萬只，市場規模為6.6億元。2020年升級為國六后，德中環保咨詢（GEP Research）預計，2020年中國柴油車高溫傳感器需求量和市場規模預計將分別達到1521.3萬只和13.5億元。預計2020年汽油車高溫傳感器市場需求量和市場規模分別為7463.9萬只和66.4億元。

按服務市場來看，OEM市場方面，2016年中國高溫傳感器OEM市場需求量和市場規模分別為551.2萬只和4.9億元；國五升級國六后，該報告預計到2020年中國高溫傳感器OEM市場需求量和市場規模分別達到6327.4萬只和56.3億元；

2016年中國高溫傳感器服務后市場需求量和市場規模分別為187.84萬只和1.76億元；國五升級國六后，報告預計到2020年中國高溫傳感器服務后市場需求量和市場規模分別達到2657.80萬只和23.65億元；

全球高溫傳感器生產企業主要集中在德國、美國、日本等國家和地區。行業市場主要集中在森薩塔、大陸集團、日本電裝DENSO、德國UST Sensor、德國B + B等國外生產企業。

根據德中環保咨詢（GEP Research）報告，截至到2017年10月底，中國共有溫度傳感器專利數（包括發明、實用新型和外觀）有7120項（按照公開日數量）。中國溫度傳感器領域的專利主要集中于利用在光纖中的透射、散射或熒光的變化，元件為非線性電阻，支撐/固定裝置，保護裝置等方面。

車用高溫傳感器主要關注指標有測溫范圍、測量精度以及響應時間；在車用高溫傳感器方面的研發重點和技術發展方向是：改善高溫傳感器結構，降低制造成本、提高溫度檢測精度、提高使用壽命等方面。

根據《全球及中國高溫傳感器行業發展報告》，目前高溫寬溫區測溫主要采用鉑電阻型溫度傳感器，也可以采用熱電偶和高溫型熱敏電阻。從調研生產企業來看，車用高溫傳感器使用的技術主要有兩類：薄膜鉑熱電阻技術和熱電偶技術，其中德國大陸集團高溫傳感器采用熱電偶技術，美國森薩塔、德國ust、德國B + B等采用鉑電阻技術。

根據《全球及中國高溫傳感器行業發展報告》，統計的Mahindra、Tata、BMW 3家整車廠平均進口單價為13美元/只。而從上游關鍵原料價格來看，德國賀利氏Heraeus高溫產品HM220 RTD出口單價為3.6美元/個，高溫薄膜鉑電阻元件平均價格為23.8 RMB/個。

在汽車降低排放方案中，都需要對排氣溫度進行監測，實時將數據反饋給ECU，由ECU按照對應方案，對尾氣進行處理以達到相應的排放標準，由此需要用排氣溫度傳感器進行實時監控。排放標準的升級將高溫傳感器市場需求的增長帶來市場機會，將會為行業帶來新的增量。

風險方面，需警惕關注新能源汽車擠占市場份額、政策限制柴油車，導致柴油車市場萎縮的可能性，從而影響高溫傳感器市場需求的增長。